据新华网近日报谈，欧盟成员国就欧盟委员会建议的对中国电动汽车反补贴案终裁草案进行了投票，后果清楚有5票反对、12票弃权、10票赞誉。草案建议对中国出口的电动汽车征收最终反补贴税。这一投票后果揭示了欧盟里面在增税问题上存在的高大辞别，激勉了欧洲政商学界对欧盟无视成员国意见、股东营业保护宗旨轨范的激烈不悦。关于此事，中方示意刚毅反对激情文学小说，以为欧方在该案中的作念法是顽抗允、不对规且不对理的。

多方欧洲东谈主士以为，此举不利于训诲欧洲汽车企业的竞争力，也无助于竣事欧盟的绿色转型方针，敕令无间与中国进行斟酌。德国总理朔尔茨在投票前示意，德国反对欧盟对华电动汽车加征关税，并强调欧洲必须无间与中国进行谈判。德国财政部长林德纳在投票后果公布后立即发出告诫，示意欧盟委员会不应激勉营业战，倡导“咱们需要通过协商找到照顾决策”。

近日，匈牙利总理欧尔班在欧洲议会整体会议上发表语言，激烈品评欧盟在俄罗斯动力和对华营业策略上的态度。他指出，欧盟对俄罗斯动力的禁令照旧对欧盟本身的经济增长酿成了严重影响。欧尔班还提到，欧盟决定对中国电动汽车加征关税，这一轨范只会激勉更多的休闲问题。

一个月前，中国地点欧方建议，欣忭以每辆3万欧元的价钱出售中国产电动汽车。但是，尽管中方在此前曾发出反制告诫，并随后建议廉价同意，欧盟依然圮绝了这一要求激情文学小说，坚抓加征关税。据了解，2023年上半年，中国电动汽车在国内的平均零卖价约为3.2万欧元，而在欧洲的平均售价约为6.6万欧元。中方建议的3万欧元已是“地板价”，不仅比原售价减少了一半以上，以致低于中国脉土毁坏者的购车价钱，足见中方在这次争端中所阐明出的真心。

中国随后晓喻对从欧盟入口的白兰地实施临时反推销轨范。此举激勉欧盟媒体的鄙俚预计，以为这是中方对欧盟坚抓对中国电动汽车加税的攻击。该音书一出，欧盟的白兰地坐褥商，相等是不悦欧盟对中国加税的法国干邑业，立即堕入惊悸。法国干邑跨行业协会（BNIC）发布了一份王人集声明，敕令法国政府马上接纳轨范推动欧洲方面的谈判，以免情况恶化。协会描摹这一举措“顽抗允”，并为干邑业在这场与它无关的争端中受到影响而感到愁肠。

近日，欧盟决定就中国对从欧盟入口的白兰地实施临时反推销轨范，向全国营业组织（WTO）建议发扬抗议。欧盟执委会的一位发言东谈主示意，\"咱们以为这些反推销轨范枯竭依据，咱们将刚毅捍卫欧盟工业，反对滥用营业保护技能。\"此外，欧盟经济事务专员真蒂洛尼强调，欧盟对中国坐褥的电动汽车接纳的轨范是\"公和缓限定的\"，因此中国政府莫得必要接纳攻击行径。

商务部新闻发言东谈主就中欧计算营业赈济轨范的世贸组织争端恢复了记者发问。发言东谈主指出，中国对原产于欧盟的入口白兰地接纳反推销轨范，是基于国内产业的肯求，照章发起拜访并实施的梗直营业赈济轨范，十足稳妥世贸组织的规章。相对而言，欧盟对中国电动汽车的反补贴拜访并非基于产业肯求，事实上，欧盟计算成员国过甚产业对此也存在较大反对意见。因此，欧盟此类轨范严重枯竭事实和法律依据，显着违犯世贸组织规章，实验上是在以营业赈济的花样实践营业保护宗旨。

欧盟加征关税的布景下，中国车企照旧接纳了应酬轨范，包括在欧洲设厂或与欧洲车企配合，以侧目关税。本年1月，比亚迪与匈牙利塞格德市政府签署了地盘预购合同，计算在当地诱导乘用车工场。本年4月，奇瑞与西班牙Ebro-EV Motors公司达成配合合同，两边将在巴塞罗那共同坐褥电动汽车。

值得阻扰的是，有些欧友邦家，尤其是法国，推动加征关税的初志是但愿诱骗中国车企在欧洲以致本国建厂，以竣事“商场换时间”的方针。但是，中国车企在选定建厂地点时，倾向于那些对关税投反对票或弃权票的国度，如匈牙利，因为这些国度的商场环境相对更为开脱。

但是，只是接纳对一种白兰地的轨范，还不及以体现我国的反制决心。在商务部发布公告确今日，发言东谈主标明，现在中正大照章对从欧盟入口的猪肉和乳成品张开反推销和反补贴拜访。中方将在保险各是非计算方职权的前提下，左证拜访后果作出客不雅平允的裁决。中国通过这一瞥动，向欧盟过甚他国度传达了明确的信息，那即是中国毫不会凄怨地承袭顽抗允的营业策略。