临连年关，中国空军又开启了一年一度的《怀旧服》。只不外比较往年把诸如歼-7B、歼-8F摆出来给军迷们怀旧的操作韩国 裸舞，本年中国空军的操作良心好多。

1月11日，央广军事刊发了东部战区空军某部组织翱游教师的新闻相片，出当今图片中的，总算换成了苏-27系列战机、拿四代机出来作念宣传了。

不外，远望人人齐是苏-27——毕竟歼-11B和歼-16、歼-15T等等，也齐是从苏-27发展而来的型号。离近了仔细一看，可就大有门说念了。出当今镜头前的苏-27战机，是这个形势的：

苏-27SK/歼-11

单座机型，机头部位有象征性的浅灰色缺口和白色金属方块，使用老旧的带大型遮光板的折射式平显，机翼翼尖标配L-005S型电子战吊舱，发动机如故最老的AL-31F。无谓说，这最起码是中国航空工业我方制造的歼-11型战争机。

而双座型号，更是让东说念主大跌眼镜，带切角的垂尾和比较短的垂直垄断面解释它不是苏-30MK，位于中央的OLS-27型光电雷达更是毫无疑问地解释，这是一架苏-27UBK。

苏-27UBK

这机型在中国空军中，说真实，比歼-7G和歼-8F还要珍稀。在当今歼-10C、歼-16满地走，歼-20不极端确当下，号称孤品，出当今央视镜头前，几乎跟“发现了一头恐龙”相似极端。

中国空军苏-27的装备史

毕竟，我们齐知说念，中国空军装备苏-27SK/UBK，还有歼-11型战争机的历史，还得上溯到上世纪90年代初了。

1990年12月，中方和苏方签署苏-27型歼击机首批供货条约，购买20架苏-27S和4架苏-27UBK型歼击机，1992年推行委用26架，其中苏-27UBK型战争机多委用了2架。

1994年，中方和俄方签署第二批苏-27歼击机供货条约，购买了16架苏-27S和6架苏-27UBK型歼击机，1996年委用结束。

1998年签署第三批供货条约，1999年委用结束，这次购买的28架全部齐是苏-27UBK型。

也便是三批苏-27战争机的委用从1992年捏续到1999年，一共购买了36架苏-27SK，40架苏-27UBK。

歼-11B

而中国空军我方制造的歼-11型战争机从1998年启动，到2003年傍边放胆，拼装时刻景况很是于俄苏-27S第39批次水平，原定拼装200架，推行拼装100余架。后来基本吃透了苏-27S筹办和工艺时刻，启动自行制造歼-11的II类平台也便是歼-11B，这便是中国空军原汁原味苏-27的装备史。

是以，从中国空军、中国航空工业入口/制造苏-27战机的历史看，苏-27S战争机最老的装备年限还是33年，最新的装备年限也接近30年；苏-27UBK战争机最老的装备年限还是33年，最新的装备年限可能有26年；歼-11战争机最老的装备年限还是27年，最新的装备年限也还是21年了，以致比21世纪之后，中国空军新搓出来的一批歼-8F、歼-7G还要老呢！

这次新闻中苏-27UBK的座舱，翱游员眼前的“手机支架”上应该是手捏GPS

你就看这些新闻图片里的近景镜头，给到苏-27UBK型战争机的座舱细节相配鄙俚，仪容板舱盖七皱八褶，几乎跟农用机械没什么鉴别，就知说念这些苏-27战机到底留住了些许“岁月的印痕”。

老飞机还能用吗

还是用了20多年以致可能接近30年的老飞机，奈何还在飞？不是说苏-27型歼击机的机体寿命比较短，唯一两三千小时吗？一架飞机总不至于一年就飞几十个小时吧？其实，这便是苏联军用飞机我方的定寿模式不严谨的锅。

恒久以来，苏联空军关于战略飞机的定寿，莫得接收访佛于西方的大范围期骗统计+有限元计较的方法，制定科学的定寿表率，统筹细目战机的使用寿命是些许，而是通俗凶残地凭据部分机体结构件的强度下跌来定寿。比如某个关节结构件进程单独考试，觉得它的寿命唯一2000小时，那飞机的全寿命就2000小时。

而更有可能的是，由于空泛相应的机队期骗统计，考试也连接对，苏机的早期定寿更有可能是细目这个飞机在些许些许小时内不会坏，这种飞机定寿的模式光显不科学，也不成靠。

其实，即使是苏联空军，苏-27系列战机的使用寿命也毫不啻2000小时。你看俄乌打破爆发之前，乌克兰空军就一个旅的苏-27战机，还有几十架飞机齐处于停场景况，按照苏机的定寿表率这些停场的飞机其实早齐到寿了。

没思到俄乌打破爆发后，乌克兰通过几架飞机拼在一说念拔擢，或者从中亚淘换一些部件，竟然又把一些苏-27S战争机给收复了出来。三年时刻，神话乌克兰空军拔擢出几十架苏-27……就能看到苏联空军给战机的定寿，战机的推行寿命之间差距有多大。

而从我们入口苏-27战机之后，关于苏-27战机机队的定寿，遴荐了北约的方法，多数依赖于统计学和表率化考试。同期，不再僵硬地律例飞机到某个翱游年限必须报废，而是通过大修更换结构件后不竭入伍，极地面延迟了苏-27战机机队的使用寿命。

伪娘 户外

推行上，在苏联解体后，俄罗斯对苏-27系列战机的使用寿命，也从头作念出了律例。比如1994年之后制造的苏-27UB战机，齐标称有朝上4000小时的使用寿命；苏-30MK战机，更是标称朝上6000小时的使用寿命，其实还是和90年代的北约战争机水平不相高低了。

因此，中国空军上世纪末，本世纪初临了购买的一批苏-27战机、我方制造的歼-11战争机等，用到当今，按照每年飞200小时计较的话，好像也就飞了5000个小时以上，绝对在苏-27战机的推行寿命之内。

淌若如故临了一批的歼-11战争机，飞到当今也就在4000个小时傍边，不仅绝对在苏-27的寿命内，料到使用寿命还绰绰多余。

长春航展上的苏-27UBK，机身上还有密密匝匝的俄文

是以，天然最早的一批苏-27SK/UBK如实还是退役了，在旧年的长春航空展上，我们还亲目击过一架苏-27UBK战争机的身影。关联词如实还有一些原装的苏-27UBK、歼-11战争机还在用，大伊万以致还在新闻镜头里，见过原装的苏-27SK战争机。这些飞机齐在使用寿命之内，还在不竭发光发烧并不奇怪。

老飞机的改装

其实，从这回央广军事公布的相片来看，部分还在入伍的歼-11型战争机，以致还对机身特设进行了加改装。

新增的告警装配

如其中一架歼-11战争机，在垂尾侧面，在机体侧面加装了两个半圆形的微型整流罩，看起来跟装在飞机上的监控录像头差未几。

其实，这跟监控录像头也莫得太大的鉴别，只不外监控的是导弹的羽烟和热红外信号，这便是部分歼-11型战争机上配备的导弹面对告警器。告警器还不错和歼-11型战争机安装在座舱右侧的多功能认知器联动，奉告翱游员来袭导弹的及时位置和交织时刻，为翱游员践诺回避天真提供参考。

这套系统某种趣味趣味上来讲，是歼-11B型战争机位于尾椎上的阿谁紫外波段导弹面对告警器的时当前放。

仅仅由于时刻转变比较复杂，厂修时刻比较长，况兼对战争力的进步也莫得思象中的那么大，因此莫得铺开，仅仅改装了小数数歼-11战争机辛勤。当今，跟着歼-11系列战争机投入寿命末期，就更莫得可能改装了。

此外，我们齐知说念，歼-11战争机在入伍到“中期寿命升级”（MLU）阶段后，还刷过一次软件，刷出了赞助R-77空对空导弹的功能。也让歼-11战争机在入伍到中期后，基本上“花小钱办大事”地达到了第四代战争机中期改进型的水平，不错和诸如F-16C/D block40、F-15C MISP这么的机型比量比量了。

天然，由于随后歼-11B和歼-10C这种机型启动多数装备部队，空军倾向于将军费向购买新式战机上歪斜，歼-11型战争机的时刻景况，就一直保管了下来，莫得进行太多的改进。

从这次央广军事公布的歼-11战争机部队的相片看，如故和之前绝对相似，莫得太大时刻改进，就这么了。

毕竟，当今这些苏-27SK/UBK、歼-11，离退出现役还是不远了，料到上世纪90年代末采购的临了一批苏-27UBK战机，在三四年之内就要全部退出现役，苏-27SK战争机当今齐不知说念还有莫得了……（不外，大伊万真实看到过原装的苏-27SK）

苏-30MKK

而歼-11型战争机的入伍期可能略微长一丝，但最多也不会再朝上2030年了。至于1999年到2001年购买的那70多架苏-30MKK，由于恒久使用的是大型对地载荷，况兼飞了太多的对面报复科目，以致由于担负的战备任务十分隔断，用的齐要比歼-11战争秘要勤……说不定，会比这些歼-11型战争机更早退出现役。

天然，这些飞机在退役的时候，精深齐用了5000个小时以上，远远朝上了之前苏-27型战争机传言的2000小时，3000小时的筹办寿命，也解释苏联飞机如实皮实耐用。

一言以蔽之，站在2025年头这个节点上，我们只可这么说，中国空军上世纪90年代到本世纪初购买，加上我方制造的那二三百架“原汁原味”的老苏机，会在2030年傍边，绝对离我们远去。

诸位军迷们，调理应今还能看到它们的时刻吧。