日前激情文学小说网，咱们了解到蔚来汽车通知其旗舰车型 ET9 取得了中国工信部的分娩许可。

据了解，蔚来自主筹谋并完成了线控转向的研发和测试体系，包括 10 类测试陈诉、41 项测试递次与验收圭臬、10 项高速故障注入测试和 9 项性能测试，最终取得了行业行家评审的招供。

线控转向系统代表了汽车转向手艺的一次转换。它透彻取消了标的盘与转向轮之间的机械连结，转而通过电信号传递和章程来物化转向。这种系统不仅冒昧摆脱筹谋转向的角传递和力传递特质，何况由于电信号蔓延低、章程精确，它在改善路感、提高驾控踏实性和传递成果等方面具有显著上风。线控转向是物化整车智能化和高等别自动驾驶功能的中枢部件。

蔚来 ET9 的手艺亮点在于其整车低压系统的双电源和双路供电筹谋，这使得系统的可靠性至少栽培了 50 倍。同期，ET9 遴荐了千兆以太环网通讯手艺，物化了关节安全信息的冗余传输，可靠性栽培了 30 倍。线控转向系统的角度传感器和中枢转向运行电机均遴荐了多重冗余筹谋，即使在单一判辨失效的情况下，系统也能通事后轮转向系统和制动系统确保行车安全。

在用户体验方面，蔚来 ET9 的线控转向系统不错笔据车速变化摆脱和洽转向特质，消弱驾驶员的操作背负。在低速行驶时，转向传动比可低至 6:1，提高转向机灵性；而在高速行驶时，转向传动比可增至 14:1。ET9 的标的盘单边旋转角度为 240 °，打满标的仅需 0.66 圈，无需交叉手。此外，ET9 的线控转向系统可过滤向上 80% 的路面振动，提供愈加称心的驾驶体验。

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蔚来 ET9 还搭载了全栈自研的 VMC 底盘智算平台，意想 SkyOS · 天枢整车全域操作系统，物化了对运行系统、制动系统、转向系统、主动悬架等线控硬件的集成章程。在遑急情况下，如爆胎，VMC 冒昧在 300ms 内快速调度各个系统，确保车辆踏实。

蔚来 ET9 的线控转向系统还允许转向手感的软件界说，称心用户在不同场景下的个性化需求。此外，蔚来 ET9 的标的盘管柱伸缩范围达到 153mm，远向上传统机械转向管柱的 60mm，为智能驾驶和驻车场景提供了更多可能性。

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