「 Top 3 News 」日产本田消失计算浮出水面激情文学小说网，旨在打造全球最初出动性公司

重点：

2024年12月23日，日本汽车制造商日产和本田晓谕谨慎签署消失左券，启动两边业务整合的筹商和辩论。这次消失计算的中枢是通过建立一个汇注控股公司，将日产、本田以及可能包括三菱在内的公司纳入旗下，以进一步加速向碳中庸社会和零交通事故社会的转型。自2024年3月15日签署策略合作伙伴左券以来，两边一直在就车辆智能化和电动化期间的合作进行深入探讨。8月1日，两边又签署了一份进一步深化策略合作框架的左券，并晓谕将开展汇注筹商，聚焦于下一代软件界说汽车（SDV）平台的基础技巧，特殊是对智能化和电动化至关要紧的范围。

日产本田消失（起首：ElectricCarsReport）

在消失经由中，日产和本田将整合各自的常识、东说念主力资源和技巧等不断资源，创造更深档次的协同效应，擢升对阛阓变化的反应智力，并生机提高中遥远企业价值。此外，两边还将进一步激动日本工业基地的发展，通过整合日产的四轮汽车业务和本田的摩托车及能源产品业务，使两个品牌的诱惑力得到擢升，为全球客户带来更多转换和有诱惑力的产品与工作。

日产董事长、总裁兼首席奉行官内田诚示意：“今天标记着一个转机点，咱们启动筹商可能塑造咱们将来的业务整合。要是末端，我深信通过汇注两家公司的上风，咱们不错为全球赏玩咱们各自品牌的东说念主们提供无与伦比的价值。咱们不错共同创造一种特等的模式，让他们享受汽车，这是任何一家公司皆无法单独末端的。”本田董事兼代表奉行官井上胜英示意：“通过整合本田和日产多年来开发的常识、东说念主才和技巧资源，创造新的出动性价值，关于克服汽车行业面对的挑战性环境变化至关要紧。咱们仍处于启动审查的阶段，尚未决定进行业务整合，但为了在2025年1月底前找到业务整合的可能性标的，咱们努力成为独一大致通过两个团队的抽象产生化学反应来创造新的出动性价值的最初公司。”

不雅点：

日产与本田的消失计算在汽车行业引起了平淡暖热，这一举措无疑将对全球汽车阛阓产生深刻影响。滥觞，从阛阓角度来看，消失后的公司将领有更刚劲的阛阓竞争力。通过整合两边的资源和上风，新公司大致在技巧研发、产品转换、本钱戒指等方面末端协同效应，从而在狠恶的阛阓竞争中占据更有意的位置。举例，在电动汽车范围，两边不错分享电板技巧、充电基础要领等方面的资源，加速电动汽车的普及和引申，重生全球挥霍者对环保、节能汽车的需求。其次，从行业发展的角度来看，这次消失有助于激动通盘汽车行业向智能化和电动化转型。跟着科技的络续高出，智能化和电动化已成为汽车行业的将来发展标的。

日产和本田手脚行业内的领军企业，其消失将为其他汽车制造商确立榜样，促使通盘行业加速技巧转换和产业升级的圭表。举例，在智能驾驶技巧方面，两边不错共同插足研发力量，激动自动驾驶技巧的败坏和应用，提高汽车的安全性和驾驶体验，为末端零交通事故社会作念出孝顺。

可是，消失经由中也面对着一些挑战。滥觞，文化整合是一个要紧问题。日产和本田手脚两产品有不同企业文化和不断理念的公司，在消失后需要进行有用的文化会通，以确保职工之间的疏导和调和蔼畅，幸免因文化冲突导致的不断完了低劣等问题。其次，消失后的公司需要在保捏各自品牌特色的同期，末端资源的合理设立和优化。如安在整合经由中均衡好品牌发展与资源分享的相关，是一个需要仔细辩论的问题。

总的来说，日产与本田的消失计算为汽车行业带来了新的机遇和挑战。要是大致顺利末端消失并有用整结伙源，新公司将有望在全球汽车阛阓中占据愈加要紧的地位，激动通盘行业向更环保、更智能的标的发展。同期，这也为其他汽车制造商提供了贵重的教导和启示，促使通盘行业络续转换和高出，共同迎接将来的发展机遇。

麦肯锡证明预警：2030年电动车电板重要材料将面对供应弥留

重点：

全球向电动车（EV）的转型圭表正在加速，但麦肯锡的最新证明告诫称，到2030年，重要电板材料的供应链将面对权贵压力。预测电动车销量将从2023年的450万台激增至2030年的2800万台。这一前所未有的需求将对锂、高纯度锰和石墨等重要材料的可用性形成压力。自然磷酸铁锂（LFP）电板减少了对钴和镍等稀缺材料的依赖，但它们仍然严重依赖锂、锰和石墨。转向LFP电板提供了一些缓解，但并未抛弃供应链中的扞拒衡，突显了捏续暖热获取可捏续资源的必要性。

此外，挑战还在于，上游原材料的开采和索求这些材料约占电动车电板总排放量的40%。麦肯锡的证明强调，在这些经由中减少排放至关要紧。“从尽力于低碳燃料和能源的供应商处采购材料，不错在采矿和索求阶段减少高达80%的排放。鉴于现时电板行业面对的盈利压力，这需要与对本钱削减的强烈暖热相勾通。”麦肯锡合伙东说念主拉斐尔·雷蒂格（Raphael Rettig）示意。较小但至关要紧的材料，如高纯度锰，也面对日益增长的挑战。当今，锰在典型的锂镍锰钴（NMC）电板中的排放孝顺约为4%。可是，跟着LFP电板的普及以及锂和镍等较大材料的去碳化，要是莫得针对性的策略来处分扞拒衡问题，锰的相对排放强度可能会翻倍。

丰田最近从好意思国能源部得到的450万好意思元拨款，用于开发更可捏续的电动车电板，是疏忽这些挑战的一步。可是，无庸赘述的是，处分更平淡的供应链问题将需要通盘行业的兼听则明，以均衡需求与可捏续试验，并尽量减少排放。前进的说念路将决定电动车行业在扩大坐褥的同期末端征象目标的智力。

伪娘 露出

Nth Cycle（起首：Electrek）

不雅点：

麦肯锡的证明为咱们敲响了警钟，辅导咱们在电动车行业快速发展的同期，必须对电板重要材料的供应链赐与饱胀的喜爱。滥觞，从阛阓需求的角度来看，电动车的普及是势在必行，跟着全球对环保和可捏续发展的喜爱进程络续提高，未回电动车的销量有望捏续增长。这将平直导致对电板材料的需求激增，要是供应链不可实时跟上，可能会出现材料穷困、价钱上升等问题，进而影响电动车的坐褥和本钱。因此，关联企业需要提前作念好谋略，积极寻找和开发新的资源，确保材料供应的相识性和可捏续性。其次，从环境保护的角度来看，电板材料的开采和索求经由会产生多半的碳排放，这对末端碳中庸目标组成了挑战。

在现时全球疏忽征象变化的大布景下，减少碳排放已成为列国和企业的共同包袱。因此，电动车行业在追求发展的同期，必须提神绿色低碳发展，加强技巧转换，提高材料开采和索求的完了，裁汰碳排放。同期，还不错通过加强废旧电板的回收和再哄骗，末端材料的轮回哄骗，减少对新资源的依赖，裁汰环境影响。

此外，从行业竞争的角度来看，电板材料的供应现象将平直影响电动车企业的竞争力。领有相识、可靠、低本钱的材料供应渠说念的企业，将大致在狠恶的阛阓竞争中占据上风。因此，各企业需要加强与上游供应商的合作，建立遥远相识的合作相关，共同疏忽阛阓变化和挑战。

同期，企业还不错通过自主研发和技巧转换，提高材料的哄骗率和性能，裁汰材料本钱激情文学小说网，擢升产品的阛阓竞争力。总之，面对2030年电动车电板重要材料供应弥留的挑战，通盘行业需要加强合作，共同疏忽。政府、企业、科研机构等各方应联袂努力，加大对电板材料研发和坐褥的插足，激动技巧转换和产业升级，末端电动车行业的可捏续发展。

丰田计算在中国上海新建电动车工场，目标2027年投产

重点：

据日经新闻报说念，丰田汽车公司已决定在中国新建一座电动车工场，以期从比亚迪等原土竞争敌手手中夺回阛阓份额。该工场将位于上海，计算零丁运营，不依赖于现存的结伙企业。丰田有望享受访佛于特斯拉在中国的待遇，包括税收优惠、地皮补贴和政策撑捏等，从而平直领有和戒指工场，无需结伙伙伴。

丰田是全球最大的汽车制造商，但比年来在中国阛阓的份额有所下落，与此同期，中国脉土汽车品牌却在稳步上升。为了疏忽狠恶的阛阓竞争，丰田计算到2030年在中国年产至少250万辆汽车。手脚策略的一部分，丰田刚刚在中国推出了预订单的bZ3X电动SUV，起售价为13800好意思元（约合东说念主民币10万元），具有较强的阛阓竞争力。

丰田bz3c（起首：Electrek）

不雅点：

据报说念，丰田但愿新工场能在2027年傍边启动运营。值得持重的是，丰田在中国领有多个结伙企业，主要与广汽集团和一汽集团合作。可是，新工场将零丁于这些结伙企业运作，这标记着丰田在中国阛阓策略的紧要退换。通过新建零丁工场，丰田大致更纯真地退换坐褥策略，快速反应阛阓需求的变化，并加强对产品性量和供应链的戒指。

此外，新工场将专注于坐褥丰田的豪华品牌雷克萨斯的电动车，这标明丰田对雷克萨斯品牌在中国阛阓的喜爱进程。跟着中国挥霍者对高端电动车需求的络续增长，雷克萨斯电动车有望在阛阓中占据方寸之地。通过将雷克萨斯电动车的坐褥滚动到中国，丰田不仅大致裁汰坐褥本钱，还能更好地重生中国挥霍者对豪华电动车的个性化需求。

总之，丰田在中国新建电动车工场的计算，是其全球策略的要紧组成部分。这一举措不仅有助于丰田在中国阛阓再行得到竞争上风，还将激动丰田在全球电动车范围的进一步发展。跟着新工场的建设和投产，丰田在中国的电动车产品线将愈加丰富，为挥霍者提供更多优质的弃取。

「 大事件 」 当代电动车车主可免费得到特斯拉NACS适配器，充电更肤浅

当代汽车为了进一步擢升电动车用户的驾驶体验，晓谕将为统共现存和新购买的当代电动车车主提供免费的NACS适配器，以便在高出20000个特斯拉超等充电站进行充电。这一举措不仅体现了当代汽车对电动车阛阓的喜爱，也彰显了其在激动电动车普及方面的积极气魄。

凭证当代汽车的计算，从2025年第一季度启动，购买或租出新款当代电动车的用户不错通过MyHyundai车主派别平直恳求免费的NACS充电适配器，包括邮寄用度。这次免费适配器的提供范围涵盖了2024年及更早技俩的IONIQ 5、IONIQ 6、Kona Electric和IONIQ掀背车型的车主，同期2025款升级版的IONIQ 5、IONIQ 6和Kona Electric车型也合适这次促销行径的条件。

当代汽车NACS（起首：Electrek）

当代汽车北好意思出动策略高等副总裁Olabisi Boyle示意：“为了加速电动车的普及，咱们滥觞从倾听现存车主的需求启动。”她补充说念，当代汽车的目标是让电动车的过渡经由变得无缝衔尾。公司还晓谕，其旗下的豪华品牌捷尼赛念念也将被纳入该计算中，更多详备信息、指南和要求将很快公布。

值得持重的是，跟着当代新款电动车的推出，包括经过更新的IONIQ 5和三排座的IONIQ 9，这些车型皆将配备原生的NACS接口。其中，2025款当代IONIQ 5是首款配备工场安设的原生NACS接口的非特斯拉电动车。新款IONIQ 5在续航里程、功能和外不雅上皆有所擢升，其圭臬续航版（SE RWD）起售价为43975好意思元，EPA预估续航里程为245英里。而延迟续航版的起售价为46550好意思元，EPA预估续航里程可达318英里。此外，当代还推出了全新的XRT越野版，起售价为56875好意思元。

这次免费NACS适配器的提供，将使当代电动车用户大致愈加肤浅地哄骗特斯拉超等充电集中进行充电，有用缓解了电动车用户在远程行驶时的充电惊恐问题。同期，这也为当代电动车在阛阓上的竞争力增添了新的亮点，有助于诱惑更多挥霍者弃取当代品牌的电动车产品。跟着当代汽车在电动车范围的络续发力，其在好意思国阛阓的证明也值得期待。

Jeep推出首款电动车型Wagoneer S，豪华电动SUV阛阓迎来新竞争者

Jeep品牌首款全球电动车型——Wagoneer S豪华电动SUV行将迎来首批托付，其特等的阛阓定位和性能性情备受业界暖热。Jeep以“Beautiful Things Can Still Get Dirty”（秀好意思的事物曾经不错龌龊）为标语，推出了Wagoneer S的首个营销行径，旨在向挥霍者传达一个信息：即就是一款豪华电动车，一样大致领有出色的越野性能，重生Jeep车主关于探索未知、挑战极限的渴慕。

Wagoneer S在性能方面证明非凡，搭载双电机能源系统和100千瓦时电板组，最大功率可达600马力，峰值扭矩为617磅英尺，0-60英里/小时加速时辰仅需3.4秒。收货于Jeep标记性的Selec-Terrain牵引力不断系统，Wagoneer S提供了自动、畅通、经济、雪地和沙地等多种驾驶模式，大致疏忽疏忽各式复杂路况。此外，该车型还撑捏快速充电功能，23分钟即可将电量从20%充至80%，为用户的出行提供了便利。

Jeep Wagoneer S （起首：Electrek）

在联想上，Wagoneer S保留了Jeep的经典元素，同期融入了当代化的转换联想。其前脸选拔了再行联想的七孔发光格栅，极具辨识度。车内空间一样细腻豪华，配备了“同级最好”的45英寸总自满屏空间，其中包括一个“细分阛阓特等”的互动式前乘客屏幕，为驾乘者提供了丰富的信息文娱体验。

Jeep还显现了Wagoneer S的“Trailhawk”版块，该版块将配备31.5英寸全地形轮胎和新增的岩石模式等越野升级设立，但具体的上市时辰尚未公布。Wagoneer S将于2025年1月在好意思国经销商处上市，2024款Jeep Wagoneer S的起售价为71995好意思元（含1795好意思元的目标地用度），况且有经验得到7500好意思元的联邦电动车税收抵免。

为了进一步裁汰用户的购车门槛，Jeep为Wagoneer S的购买者提供了两种充电处分决策：48安培的2级家用充电桩或价值600好意思元的人人充电信用额度。此外，Jeep还推出了Wagoneer S的租出决策，起租价为每月599好意思元，为期36个月（每年行驶10000英里），首付为4999好意思元，并包含7500好意思元的电动车激勉措施，该优惠有用期至2025年1月2日。

与特斯拉Model Y比较，Jeep Wagoneer S在起售价、续航里程和租出价钱等方面均有所不同。特斯拉Model Y（后轮驱动版）的起租价为每月299好意思元，为期36个月，首付为2999好意思元（每年行驶10000英里）。而特斯拉Model Y性能版全轮驱动车型的起租价一样为每月599好意思元。在年末促销行径中，特斯拉还提供了3个月的免费超等充电和全自动驾驶功能。

Jeep Wagoneer S的推出，不仅丰富了Jeep品牌的产品线，也标记着Jeep在电动化转型说念路上迈出了要紧一步。其特等的阛阓定位和非凡的性能证明，有望在竞争狠恶的豪华电动SUV阛阓中占据方寸之地，为挥霍者带来更多元化的弃取。

特斯拉部署“Megapack充电桩”车队，助力沐日出行充电

为了缓解沐日出行期间的充电压力，特斯拉近日部署了一支“Megapack充电桩”车队。这些出动式充电站由一辆拖车搭载特斯拉最大的固定式储能系统Megapack以及多个超等充电桩组成，大致为多半电动车提供充电工作。特斯拉此前曾经将访佛的出动充电站在节沐日历间部署到贫困的超等充电站，以减少车主的恭候时辰。特斯拉这次共在四个方位部署了“Megapack充电桩”车队，鉴识是加利福尼亚州的贝克斯菲尔德、内华达州的普林姆、加利福尼亚州的埃尔森特罗以及俄亥俄州的剑桥。特斯拉还分享了一些出动充电站的像片。

Megapack充电桩（起首：Electrek）

特斯拉充电业务负责东说念主Max de Zegher对这些斥地的使用进行了诠释：“Megapack充电桩领有3兆瓦时的容量，大致为约莫75辆车充电，配备了8个250千瓦的充电桩，况且通过星链（Starlink）相连。它们是疏忽临时拥挤瓶颈和飓风等中断的刚劲器用。这些斥地不错在夜间通过将隔邻的超等充电柜离线几小时来充电，因为当时的使用量较低。自然部署本钱较高且带宽需求大，但在匡助客户在节日历间回家方面起到了至关要紧的作用。”在节沐日历间，特斯拉在高流量地区的超等充电站可能会出现容量不及的问题。因此，车主在出行前需要合理谋略行程，以免在一些超等充电站恭候较万古辰。不外，特斯拉的导航系统在指令车主赶赴可用充电站方面正变得越来越智能。

好意思国可再生能源的总装机容量可能在3年内高出自然气

太阳能板（起首：Electrek）

凭证好意思国联邦能源不断委员会（FERC）和好意思国能源信息署（EIA）最新发布并经 SUN DAY Campaign 评估的数据，可再生能源在好意思国公用功绩限制发电总容量中的占比已超 30%，预测到 2027 年底将达 37%。2024 年前 10 个月，可再生能源发电量占好意思国总发电量近 25%。10 月是太阳能一语气第 14 个月成为新增发电容量最大起首，有望在 3 年或更短时辰内成为好意思国第二大发电容量起首。2024 年前 10 个月，可再生能源新增发电容量占比超 90%，其中太阳能新增容量占比在 10 月为 92%，前 10 个月为 79%，且与 2023 年同期比较，2024 年 10 月底太阳能新增容量增长 80.5%，而自然气新增容量不到客岁的六分之一。

「 酷产品 」 英力士掷弹兵LeTech

英力士基于 Grenadier 旅行车和 Quartermaster 皮卡打造了两款原型车英力士LeTech。

LeTech 由安德烈亚斯・伦纳茨于 2009 年创立，最初专注于竖立和改装现存的飞驰 G 级车，趋奉了一群热衷于越野的硬核爱好者群体，这促使他们开发出一款配备门式车桥的 G 级车，造型霸气，离地谬误极大。G63 4x4² 与Grenadier Le Tech 的见地与之访佛。而且 LeTech 照旧英力士的官方销售和工作合作伙伴。

英力士掷弹兵LeTech（起首：TopGear）

它们在车轴两头使用富厚的齿轮组来偏移车轴中心线，使底盘和车身大致大幅举高。关于 Grenadier 旅行车，这些改装将离地谬误从 264 毫米擢升到惊东说念主的 450 毫米，涉水深度从蓝本就令东说念主印象深刻的 800 毫米增多到 1000 毫米。想了解更多硬核越野数据吗？坐稳了。接近角从 36.5° 增多到 45.5°，纵向通过角从 28.2° 擢升到 43.0°，离去角从 36.1° 增大到 46.0°。

其他新增设立包括保障杠和轮拱彭胀件、一个拉力为 12000 磅的 Warn Zeon 前绞盘，以及车顶安设的远光灯。它还配备了更大的螺旋弹簧和减震器，车轮是包裹在宏大的 BF Goodrich Mud terrain KM3 轮胎中的单件铸造合金轮毂。

英力士掷弹兵LeTech（起首：TopGear）

英力士掷弹兵LeTech（起首：TopGear）