“中国汽车产业受影响很有限。”针对好意思国对进口汽车和零部件开征的25%新关税大色网，有业内东说念主士发出了这么的不雅点。
不雅点天然有其依据：2024年中国出口好意思国的汽车约11.6万辆，占中国汽车总体出口量仅1.81%。
但报复淡薄的事实是，天然中国对好意思整车出口占比小，但许多车企早已通过在墨西哥等地设厂、转口等风光逃匿早期关税，如今这些中转国也被纳入新一轮纳税名单，令避险策略存在失效风险。
更为着急的是，业内粗略淡薄了包括能源电板企业在内，环节汽车零部件企业的稠密风险。好意思国为中国锂电第一大出口国，关税对储能电板行业的冲击较大。
一、整车影响小，储能电板受影响大
从整车出口的角度来看，好意思国加征关税关于中国车企的平直影响并不大。2024年中国出口好意思国的汽车约11.6万辆，还不到中国汽车出口总量的2%。
对国内车企而言，好意思国遥远被视为“高壁垒、低优先级”阛阓，比亚迪等中国主要车企均“暂无进入好意思国阛阓的筹画”。
但业内粗略低估了中国汽车产业受到的影响冲击。
从整车来说，中国照实渐渐减少了对好意思平直汽车出口。不外，仍有十余万辆的阛阓限制，在这背后，大多是一些合股车企，在借助中国脉土产能，向北好意思供货。其中就有一些老牌的好意思国脉土汽车品牌，而向北好意思供货，恰正是他们看守现存在华功绩的着急依靠。
当作加税最平直的贯串方，短期来看，是倏得进步的资本，是难以看守的产线，更是冲击了他们是否不时在中国加码投资的信心。此前，业内就有音问传出，某合股车企中外两边结合即将到期后，续约意向尚不灵活。
不外，有识之士仍在加码中国阛阓的过问。法雷奥集团CEO（首席推论官）克里斯托夫·佩里亚曾在中国造访时分，将中国称为人人汽车行业的健身房，在他看来，既然是在健身房调查，天然不成三天打鱼两天晒网，必须任重道远，材干在中国这个极具竞争的环境中糊口乃至胜出。
比较整车，包括能源电板在内的环节零部件企业受到的影响可能更大。
从数据来看，2024年中国对好意思国汽车零部件出口额为997.7亿元，约占出口总数的15%。不外，具体的冲击会有多大，仍难以预估。来自中国的汽车零部件到底是否适用于232条件的低税率，照旧按照平等关税征收高税率，当今尚不解确，除了更高的资本外，关税也可能带来展期寄托等冲击，进而影响整车制造。
关税对储能电板冲击较大。
好意思国为中国锂电第一大出口国。阐发东兴证券分析，2024年我国能源及储能电板出口限制达197.1GWh，同比增长29.2%，其中能源与储能电板占比区分为68%和32%，对好意思出口额占锂电板总出口额区分为25%（153.2亿好意思元）和23%（20.3亿好意思元），从结构上看好意思国仍为我国电板出口第一大阛阓。
本次加征关税后，中国对好意思锂电板出口关税已至高位，瞻望出口电板价钱将大幅高涨。阐发东兴证券分析，储能电板受本轮关税加征影响更大。以2024年为例，中国对好意思出口新能源车不及3万辆，占总新能源车出口比例1.4%，对应能源电板装机出口限制不及1.8GWh，占比很小。但储能电板中国对好意思出口额达62.7亿好意思元，占好意思国进口总量57%，对应约35-40GWh需求限制。
阐发媒体报说念，亿纬锂能4月7日复兴投资者发问时显露，当今亿纬锂能和好意思国客户订立的合约都招揽的是FOB价钱即离岸价钱结算，供货商只认真迹物离开中国口岸之前的部分，之后的运载、关税、到岸口岸用度等，均由客户承担。濒临倏得加多的超高关税资本，好意思国客户有可能援用不可抗力条件根除合约，这将对中国电板企业照旧作念好的年度产能筹画变成不利影响。
twitter 拳交二、寒意杂沓不王人
取决于国际腹地化布局完成度、出进口体量及散布和产物附加值，不同企业感受到的寒意杂沓不王人。
均胜电子（600699.SH）向《财经》暗示，因为公司已在国际布局约15年，当今在人人主要汽车坐蓐国均配套有相应研发中心和制造基地，人人业务模式以腹地坐蓐配套供应（LocalforLocal）为主，好意思洲等各区域的产能、产量与当地阛阓相匹配，并还阐发客户的需求进行一定的产能储备。均胜电子出进口业务占比较少，受到中好意思关税政策影响较小。
不外，该在国际布局较早，加上触及气囊、安全带等汽车必要物件，人人阛阓份额较高，关税对其影响关于其他企业的参考价值有限。
受此前疫情和人人供应链安全的推敲，许多国际零部件照旧调整了此前的布局风光，把我方的产线在人人布局，迫临腹地消耗阛阓布局。一位外资配景的汽车零部件头部车企认真东说念主对《财经》如是说。
在他看来，最大的疑虑在于，好意思国的关税战粗略照旧序幕，粗略会进一步影响部分汽车零部件企业在中国过问的布局体量、放缓扩大在华投资的节律。同期，可能会加大宏不雅经济的压力，影响消耗者买车的需求。
自特朗普第一任期时分加征关税、挑起买卖战于今，不少中国企业都已加速或入辖下手国际布局，将部分产能腹地化，或调养到墨西哥等与目标出口国关系愈加隆重、税率更优的国度。但值得能干的是，除中国外，本次特朗普加征平等关税，对象也涵盖了欧盟、日韩、泰国和越南等传统剖判中的买卖伙伴国。而针对进口汽车更是加征25%的遥远关税。
中方的复兴模范已在路上。据新华社报说念，4月9日中国海关总署发布公告称，阐发国务院关税税则委员会关连公告，自2025年4月10日12时01分起，对原产于好意思国的悉数进口商品，在现行适用关税税率基础上加征84％关税。
关于好意思国的关税政策，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发表声明暗示，汽车是高度国际化的产业，通过高效的跨国产供应链体系，终了人人资源的最优设立，为全国各地用户提供了既安全又便利的交通和物流器具。
好意思国出乎猜度的平等关税，以及列国当作复兴模范加征的关税，让汽车行业未来显得扑朔迷离。而纵不雅全局，特朗普政尊府台后，呈现出欺诈经济强权和买卖政策迫使买卖伙伴再行站队的计策趋向，而本轮平等关税也仅仅这一计策下的一个显症。
海潮诡谲的关税时事下大色网，中国汽车行业正在寻路前线。